Servicios de Preparación online de Coches de Alto Rendimiento
La mayoría mejora el coche.
Nosotros mejoramos el resultado en conducción.
No seguimos tendencias.
No montamos piezas por catálogo.
No vendemos humo.
Si no sabes por qué haces una modificación, aquí no se hace.
Si el coche rebota, subvira o no transmite, no es ‘normal’. Es que el setup está mal planteado.
Llevar el coche bajo "a ras de aleta" suele dejar los amortiguadores sin recorrido útil. Estás rodando apoyado de forma constante sobre los topes de elastómero. Al balancear en curva, la suspensión se vuelve un bloque rígido, el neumático se satura y el coche desliza de golpe de forma impredecible.
Efecto "lijadora" en tus gomas
Al modificar la altura de fábrica, la cinemática de los brazos de suspensión cambia por completo, abriendo la dirección. Avanzas en línea recta arrastrando continuamente la cara interna del neumático contra el asfalto. Te destruyes un juego de ruedas nuevo en meses sin darte cuenta.
Pedal esponjoso y Fading
Elegir mal los componentes o fiarse de pastillas comerciales orgánicas genéricas para retener chasis pesados en bajadas largas es peligroso. El compuesto vitrifica por exceso de temperatura y te quedas sin mordiente cuando más lo necesitas.